Caravane des infrastructures : John Banza Lunda en immersion à la Sicomines et au cœur des chantiers

Au deuxième jour de son séjour dans la province du cobalt (Lualaba), dans le cadre de la caravane infrastructurelle entamée depuis 10 jours par route, le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, et sa délégation ont visité les installations de la Sino-Congolaise des Mines (Sicomines), situées à 158 km de Kolwezi, dans le territoire de Mutshatsha.

Ce partenariat s’illustre à travers le programme sino-congolais à l’origine du financement de plusieurs projets structurants, dont la construction de la route nationale numéro 1, Mbuji-Mayi/Nguba, lot 6 : Nguba-Lubudi, sur un linéaire de 146,66 km.

À ce jour, le projet affiche un taux d’avancement physique de 65 %. C’est dans le but de renforcer la coopération avec ce partenaire du gouvernement que le patron des ITP a tenu à visiter les installations de cette coentreprise chinoise située à Kolwezi.

Première étape de la visite : les mines de Dikuluwe et de Mashamba, qui disposent d’une capacité de 165 millions de tonnes d’exploitation de cuivre et de cobalt.

La délégation s’est ensuite rendue dans la salle de contrôle centrale, véritable centre numérique de pilotage minier de la Sicomines.

La troisième et dernière étape de la visite a conduit la délégation à la salle d’électrolyse, un dispositif technique qui utilise un courant électrique pour provoquer des réactions chimiques, notamment la transformation du cuivre en cathodes.

Juste après, le convoi ministériel s’est rendu au site érosif de Kazembe, situé à quelques mètres du siège du gouvernorat de province et constituant une menace sérieuse pour cet édifice de la République.

Sur place, les engins sont déjà à pied d’œuvre. L’Office des voiries et drainage y effectue des travaux de remblayage et de construction d’un collecteur de 300 mètres destiné à contenir la menace.

Autre étape de la mission : le poste de péage du Lualaba. Accompagné des responsables des structures sous tutelle, dont le coordonnateur de la Commission nationale de supervision et de suivi des cellules de contrôle des péages de construction, Yannick Papela, John Banza Lunda a palpé du doigt l’état des installations, relevant la nécessité de les moderniser.

Il a également été question d’analyser la possibilité d’harmoniser la tarification. Les ingénieurs de l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT) ont souligné l’importance de réformer la loi sur les transporteurs qui, selon eux, est à la base de la dégradation des routes.

Arrivée au dernier virage, la caravane infrastructurelle a quitté Kolwezi pour Lubumbashi, dernière étape, en parcourant 295 km, soit 4 h 46 minutes de route. Au chef-lieu du Haut-Katanga, l’agenda du numéro un des ITP se penchera sur les travaux de voirie dans la ville.

Pendant 11 jours au total, la caravane infrastructurelle aura permis de parcourir près de 3 000 km par route, de s’imprégner des réalités du terrain, de faire une évaluation claire des défis à relever dans le secteur des ITP, notamment sur la RN1, mais aussi de constater de visu l’accomplissement des engagements du chef de l’État, Félix-Antoine Tshisekedi, dont la volonté de doter le pays d’infrastructures à la hauteur de sa dimension reste constante.